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下面附上一則新聞讓大家了解時事

地鐵L車不會全面停駛改採新技術修復隧道

葛謨州長3日宣布，工程人員將使用從歐洲進口的新技術修復隧道，因此L線地鐵服務不會全面停擺。

「紐約時報」報導，這項維修工程原定從4月27日開始，將連接曼哈頓和布碌崙(布魯克林)的L車隧道關閉15個月，以修復颶風珊迪(Sandy)造成的淹水損壞。葛謨的新計畫將花相同時間，但在周一至周五保持L車正常服務，只在晚間和周末關閉隧道其中一條管道進行修理。

對依賴L車通勤的布碌崙居民來說，這似乎是個好消息，但也引起了一連串問題：新技術會有用嗎？它在別的地方確實有效嗎？為什麼葛謨要到最後一刻才這樣做？新技術費用是多少？原先的替代服務計畫會有什麼改變？對為了L車停駛而搬家或打算搬家的人來說，這意味著什麼？

葛謨說，大都會運輸署(MTA)將利用一種新的設計，不需要舊計畫涉及的重型建築設備。L車服務不用全面停止「將帶給紐約市民莫大的好處」。

MTA代主席費勒(Fernando Ferrer)說，MTA同意工程專家小組推薦的新設計，並採用該計畫。他說，這項工程大概需時約15至20個月，可能在4月開始，即是原定關閉隧道的時間。

地鐵高層幾個月來一直為L車停駛和為前往曼哈頓的通勤客規畫替代方案，其中包括擴大巴士服務和增加單車道。MTA在2016年宣布L車停駛時，引發布碌崙恐慌，因當地的房價和企業會因此受損。

該工程小組由葛謨召集，他稱新設計是一項「重大突破」，並已在歐洲使用，但美國尚未進行試驗。

新計畫使L車在工作日尖峰時刻的服務保持不變，並且在晚間和周末也行駛，但等候時間會較長。

葛謨說，地鐵隧道結構健全，需要解決的是海水滲入隧道接觸到電零件的問題。

李艷秋：民進黨只有奧步沒有品格唯一辦法─滅東廠

資深媒體人李艷秋在臉書貼文說，中秋節前後,網路上出現一張簡潔的圖片：一個月餅,外加一張紙條「1124滅東廠」，當時只覺得網友幽默有創意,但是在離選舉只剩二十天的現在, 「1124滅東廠」這幾個字,卻讓人感到是必須眾志成城完成的使命。

她表示，從偽造吳敦義桃色錄音帶、誣指黃俊英發走路工、製作非常光碟到319「子彈在總統身上」的操作,民進黨已成為選舉奧步的盟主。但民進黨似乎並不以為意,面對全面執政後的地方大選,府院黨毫不顧忌的動員軍情司法檢調及中選會系統,全面監控護盤。

她把最近民進黨的作法做一個整理：

1，促轉會對侯友宜案的名言有「沒操作很可惜」「間接影射的殺傷力最強」「現在有選舉考量，用字一定要更辛辣」「我們本來是南廠，現在變西廠，後來升格變東廠」

2，國安局證實，監控臉書等網路社群，蒐集詆毁國家元首、扭曲政策等情資。

3，調查局證實，查到有中資介入選舉，如果屬實，就算當選也無效

4，中選會不准以核養綠公投補件,台北高等行政法院裁定中選會違法，中選會抗告中

5，普悠瑪出軌造成200人死傷，宜蘭檢方快速完成調查，直指司機轉彎超速，機械故障機率很小，但後來通聯對話曝光，日廠也承認設計疏失

6，東森關鍵時刻節目被關切談韓國瑜太多，被迫取消赴高雄做現場，主持人劉寶傑被要求休假。

李艷秋表示，民進黨最大的危機是，為了勝利使盡一切手段，但是卻沒有體會到，選民在一個接一個的奧步鋪陳中已經堅信，這些不可思議的事，証實民進黨只有奧步、沒有品格；你看，促轉會主委辭職了，太多人臉書被封了，選上也不一定能上仼，台大不是到現在沒校長嗎？而若不是民眾及家屬聲援，尤駕駛已成了唯一的代罪羔羊；至於對媒體的監控掠奪，從來沒有停止過。

她說，東廠們正在腐蝕台灣最重要的價值—民主。現在，只有一個辦法改變：1124滅東廠

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