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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新幹線客貨兩用？ 日本JR醞釀中
將來在日本搭新幹線如果看到某個車廂載送的不是乘客而是貨物不用感到驚訝，因為JR九州為了活用轄下的新幹線，增加收益，正考慮進軍物流事業！
西日本新聞報導，由於日本物流業面臨嚴重的缺人狀況，JR九州規劃今年開始和宅配業者協調，確認在車站及車廂內的作業流程後，將利用載客率較低的新幹線班次作為客貨兩用列車，一旦有獲利可能，便考慮將其作為事業的一環來經營。
客貨兩用列車將使用由六節或八節車廂組成的既有列車班次和車廂，在客人較少的清晨或深夜時段，使用其中一個車廂專門用來運送貨物。配送區間自博多（福岡縣）到鹿兒島中央（鹿兒島縣），兩地南北遙遙相對，但只要1小時16分鐘車程即可抵達，具有時間上的優勢。有需求的話，也會納入位在兩地中間的熊本。
JR這項構思可望解決物流業因為網購流行導致的人手不足問題，也能減少運輸公司的二氧化碳排放量，更能增加自己公司的獲利，可說是一石多鳥，未來將陸續檢討如何有效率裝卸貨物以及如何在堆疊物品時不損傷到座椅。
JR九州的鐵道事業在2017年4月～2018年3月這一年雖保住了282億日圓的營業收益，但扣除來自政府的補助金後，實際上是負債20億日圓。由於九州鄉下地方地大人稀，加上人口減少等因素，如何提升包含新幹線在內的鐵道事業整體收益成了重要課題，也才有了藉由物流事業確保收益來源的想法。
日本過去也曾有業者利用新幹線運送貨物，但由於會影響到軌道維修或設備檢查等，只限於短期活動或實驗性質，像JR九州這樣考慮將送貨事業化的例子還是頭一遭。
中職》Lamigo桃猿金冠軍二連霸 陳俊秀連兩年MVP歷史第3人
鄭雅淳／綜合報導
Lamigo桃猿台灣大賽G5火力全開，以10比3擊敗統一7-ELEVEn獅隊，連續兩年囊括上、下半季冠軍並且奪得年度總冠軍，成為史上首支連拿4個半季冠軍二連霸球隊，陳俊秀以系列戰.500打擊率連續兩年摘下總冠軍MVP，成就歷史第3人。
Lamigo桃猿3日帶著3勝2敗聽牌優勢回到主場，推派G2繳出6局無失分好投的尼克斯先發，雖然次局就先讓統一先馳得點，該局下半林泓育陽春砲追平，4局Lamigo串連安打擴大到4比1，尼克斯在6局4比2之際退場，主投5.2局僅失2分。
統一7局追到1分差距，不過該局下半郭永維陽春砲帶起攻勢，王柏融、林泓育接連送回跑者，朱育賢再補上一發3分全壘打一棒擊沉，9局陳禹勳登板關門，終場10比3連續兩年拋下彩帶。
總教練洪一中連同Lamigo桃猿以及前身La New熊，台灣大賽累積戰績26勝16敗，帶領球隊6度奪得總冠軍，雙雙都是聯盟紀錄。洪一中賽後坦言，今年對於奪冠其實沒有自信，不過卻是最特別的年，尤其去年是靠著3洋投。
「今年團隊的凝聚力相當強大，能與外面對抗，大家融為一體互相鼓勵，加上老選手的經驗傳承，今年能夠奪冠靠的正是『團結』。」
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