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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車
2018年12月18日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審，專案小組建議此案通過。
是否開闢淡北道路爭議已20年，雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題，但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加，帶動汽車用量成長，恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。
「裝了支架後又大吃大喝，」有環評委員以心血管疾病為例，提出這樣的擔憂。小組要求新北市府，在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施，並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。
貼近紅樹林 最近只有3公分
淡北道路緊貼紅樹林，最近距離只有3公分，且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃，因此生態衝擊和開路必要性，都也是爭議所在。在這次會議期間，仍是持正反意見民眾攻防的焦點。
在生態的部分，新北市新工處主秘李仲昀表示，在淡水河口保護計畫上，當地並非自然保留區，而是一般保護區，是「條件發展區」，可以有條件地開發；在「永續海岸整體發展方案」的地位，也不屬於一二級海岸保護區範圍或已公告的特定區位，不需辦理特定區位許可；此區也不位在淡水河流域國家級重要濕地。
新北市政府代表指出，在生態保護對策方面，他們規劃5.1公頃的次生林補償，並設置隔音牆，可降低紅樹林保留區噪音，並兼顧改變鳥類通過時飛行高度的功能，以降低鳥類路殺。此外，沿河路段不設照明，以免干擾河岸棲地生物，隔音牆下方也阻隔車燈對外干擾；並以中空道路設計，確保排水與維持生物通行路徑等。
雖然部分與會的民眾仍表擔憂對生態的影響，但生態專長的環委鄭明修，認為經過長期審查觀察下來，有關生態衝擊的減輕，新北市府已設法做到能做的。 新建交通設施 反助長私人運具和塞車
針對交通問題方面，包括議員蔡錦賢、陳偉杰等支持民眾再三表達當地飽受塞車之苦，亟需克服；然而，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣等人也質疑，已經規劃有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運了，為什麼還一定要淡北道路，當時都說淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運將會改善交通，但現在為了要蓋淡北道路，又說需求重疊，效果有限，數據實在不合理。
崔愫欣認為，淡北道路的需求最勉強、生態衝擊最大，開發優先性應排在最後面；此外，淡北道路開了，私人運具還是會增加，且反而造成大眾運輸使用量降低，只能解決現在的交通問題，但引進更多私人運具，之後還是會塞車。
環評委員王文誠、李克聰、鄭明修等，也同樣抱持著淡北道路的興建，未來只怕會引進更多私人車，造成再次塞車的問題。王文誠、鄭明修更直指，淡海新市鎮目前居住人口偏低，開路後人口增加，反增加私人運具，尤其目前已經可見大量高樓的建案在預備。王文誠擔憂，將帶來一波土地炒作，反而趕走產業，也不建得有當地期待的發展。
「這就像血管塞住了，放了支架以後，就覺得可以繼續大吃大喝。」鄭明修以此為例，認為當時內政部規劃淡海新市鎮時沒有考慮交通的安排，如果對人口沒有總量管制，入住的又大多是年輕小家庭、要開車接送家人的，只怕還是會增加私人運具使用，未來還會再次面臨塞車。
交通運輸專長的環委李克聰指出，淡北道路的正面效益，是改善眼前的塞車問題，負面效益卻是不利輕軌等大眾運輸的發展、不利台北市交通。他直言，增加私人運具使用，所有的環境衝擊都會是增量。
新北市則反駁說，沒有淡北道路，當地也就沒有發展公共運輸的條件。淡北道路開了，將來會有人行道與自行車道空間，公車停靠站也能有更適合的設置，且會設計優惠與轉乘等措施，例劃設接送區、停車位、youbike站等。道路空間改造後，淡北道路將具有公車專用道的條件，也可以有CMS（資訊可變標誌）、CCTV（即時影像）、eTag等智慧化管理措施。
台中花博「森之屋」 創環境產業雙贏
生活中心/台中報導
為推廣國產竹木材，台中市政府邀請林務局與台大實驗林管理處於后里森林園區打造充滿台灣樹木樸質香味的「森之屋」，讓民眾體會台灣木材的美好，展場空間今(25)日搶先曝光，展場空間完全使用本土木竹材建構，每一片板、一處構工、一幢木屋，都是台灣優美木竹材和精巧工藝的結晶，希望透過花博，讓國內外看見台灣木材的美好，創造環境與產業雙贏。
位於花博后里森林園區內的「森之屋」展場空間，今日召開記者會，向外界搶先曝光綠建材精巧結構的運用與展示，包括市府副秘書長郭坤明、行政院農委會林務局東勢處副處長陳燿榮、台大實驗林副處長李正和、葉永廉等人皆到場共襄盛舉。
▲花博后里園區打造「森之屋」。(圖/台中市政府提供)
市府表示，森之屋集結台大實驗林管理處木材利用實習工廠、昆晉實業、昆儀實業、正昌製材、德豐木業、大藏聯合建築師事務所、旺亮木地板、竹籟文創等8家使用國產木竹材的民間業者，各自拿出看家特色強項，共同創造一體設計的國產材展覽。
展場空間完全使用本土木竹材建構，每一片板、一處構工、一幢木屋，都是台灣優美木竹材和精巧工藝的結晶，提高了國產木竹材的利用範圍與價值，提高木材自給率，創造環境與產業雙贏價值。
林務局表示，國產木竹材應用廣泛，不論結構用材，或室內裝修的壁板、地板，或用以製作雨淋板、家俱、樂器等，皆表現出色，除了優質的木竹材，業界也累積了成熟的技術與產品，希望透過花博，推廣國內林產業，向民眾宣導使用國產木竹材的好處，促進地產地消、降低碳足跡，體會國產綠建材的迷人。
此外，林務局與台大實驗林管理處今日也發表「國產木竹廢料製成複合板材技術」，教大家將廢料化身成利用率與強度性能表現皆優異的「好材料」，並藉由熱壓、混合及佈膠等製程，把竹木於加工過程中，所產生的大量廢料再回收加工，製成複合板材。這些生物質廢棄材料經再回收加工，將創造出最大的經濟及碳減量的環境效益。
此外，林務局也贊助花博2562根的台灣杉及香杉疏伐木，作為花博景觀設施及裝置藝術材料使用，從森林園區、葫蘆墩園區、原生秘境、發現館、花舞館、智農館、企業館、企業庭園等處，皆可看見台灣國產材的蹤跡。
花博展期結束後，國產材也將持續再利用，部分將捐贈給學校做成課桌椅，或移置部落再製成工藝品，讓國產材擁有新生命，延續環境永續精神。
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