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下面附上一則新聞讓大家了解時事
7號線5周末停駛曼哈頓 法拉盛商家叫苦
有法拉盛「生命線」之稱的地鐵7號線將再次維修，大都會運輸署(MTA)日前宣布，2019年1月到2月，7號線列車部分工作日晚間至凌晨時段、以及連續五個周末，將停止從法拉盛駛往曼哈頓；法拉盛商家擔心通勤不便會降低民眾消費意願，影響生意。
自1月2日(周三)起，地鐵7號線將在工作日的晚11時45分至凌晨5時，關閉皇后區廣場站(Queensboro Plaza)至曼哈頓34街哈德遜廣場站(34th Street-Hudson Yards)的服務；1月5日(周六)至28日(周一)的周末時段，也將全天暫停前往曼哈頓，修繕工程的最後一個周末(2月2日至4日)還將擴大停駛範圍，取消74街百老匯大道站(74th St.-Broadway)至34街哈德遜廣場站的運行。
紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)表示，地鐵7號線是皇后區居民賴以生活的交通要道，MTA也致力提升民眾乘車的安全性，「這項工程對改善地鐵信號系統極其重要，我們將盡快完工，還給乘客一個便利、可信賴的大眾運輸交通」。
不少華人小商家聽聞地鐵7號線又將「罷工」，擔心會減少遊客至法拉盛消費的意願、影響生意；緬街20年老店「潮坊」(Red Bowl)因營業時間至凌晨3時，是許多「夜貓族」、遊客聚餐的首選地，該店店員金Cindy表示，每晚10時後才是店內真正用餐高峰期，遊客會因晚上返回曼哈頓不便降低來店內消費的意願，「馬上要調漲最低時薪，若營業額又大降，『老闆都要哭了』」。
將店面設在緬街地鐵站出口的好想吃鹽酥雞店，是遊客出站後常訪的店舖之一，該店劉姓老闆表示，MTA若要連續五個周末不開往曼哈頓，對各商家都不利；「地鐵修繕是便民之舉，但希望能縮短工程時間，把將對商家造成的負面影響減至最低」。
來法拉盛吃飯的林檳表示，7號線是他平時從曼哈頓到法拉盛的首選交通工具，「往返時間不超過半小時、也不需轉乘」，修繕階段若要轉乘其他線路地鐵回程，會影響他來消費的興致。
政院狂言：重回萬點不是問題
中國時報【張理國、黃有容╱台北報導】
面對台股昨日大跌，行政院發言人Kolas Yotaka重申，台灣的基本面相對健康，有一天台股「重回萬點不是問題」，過渡期間，各大基金都會備戰，行政院與相關主管機關每天都在關注股匯市變動。
不過，對行政院發言人狂言台股「重回萬點不是問題」，昨日立法院財政委員會上，立委賴士葆則要財、金首長「跟長官轉達」，不要輕易對股市發言。
賴士葆說，國慶時講股市持續上萬點，馬上打臉，發言人前陣子也說很快回到上萬點，一樣被打臉，賴士葆對備詢的金管會主委顧立雄說，若不阻止長官不懂裝懂，「你會傷痕累累啦」。現在全球看法就是股市要進入熊市，「你們不能總是講那一套」。
另外為協助企業留才、促進公司治理，行政院會昨天通過《證券交易法》部分條文修正案，為了讓上市、櫃公司將庫藏股當作員工獎酬工具的辦理期限更有彈性，將公司買回庫藏股轉讓給員工及配合附認股權公司債等辦理股權轉換期限由3年延長為5年。
金管會說，這次修法重點，包括將庫藏股轉讓予員工及配合附認股權公司債、附認股權特別股、可轉換公司債、可轉換特別股或認股權憑證等辦理股權轉換期限，由3年延長為5年，並增訂持有該公司股份超過股份總額10％之股東，於公司買回期間不得賣出持股。
另外，修法也提高公開發行公司行政罰鍰上限，由新台幣240萬元提高至480萬元，並對違規情節輕微者增訂得免予處罰。
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