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商品訊息特點







容量
  • 0ml~350ml
數量(箱)
  • 其它
甜度
  • 有糖
包裝
  • 罐裝
數量
  • 6入
茶類
  • 紅茶
  • 其它茶類
產地
  • 日本
認證








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 80歲老翁啪啪啪…65歲印度妻生二寶 成「世上最老母親」


驚人奇蹟再現!印度一名80歲老翁哈基姆(Hakim Din)日前喜迎第2個孩子,而他65歲的老婆凱爾(Kaur)也成為了世界上最年長的媽媽之一,且夫妻倆還育有一名8到10歲的小孩,讓婦產科專家也不敢置信,驚呼根本就是「醫學奇蹟」。

 

 

▼(圖/翻攝自《每日郵報》)

 

另外,報導中也指出,大多數50歲以下、經歷過更年期的婦女若是想要生小孩,就必須靠體外受精的方式是受孕(IVF),而目前世界上真正經過驗證的最老母親,是來自於西班牙的瑪麗亞(Maria del Carmen Bousada de Lara),66歲的她利用體外受精的方式,在2006年成功生下了一對雙胞胎。

 

( 封面圖/翻攝自《每日郵報》)

 

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 維修優勢難取代 國產車谷底翻揚


中國時報【本文由李振成口述,黃琮淵整理】

許多第一線業代問我,國產車的谷底過了沒?我的答案是肯定的。過去好一段時間,進口車攻城掠地,讓國產車飽受壓力,但隨著車主在進入維修保養階段後,會逐漸感受國產車與進口車保有成本的差異,將陸續回流。

這一段時間以來,進口車在車市的市占率大幅提高,身為國產車業者,壓力比誰都大,形勢比人強,除了調整策略,把國產車銷售下滑的營業利益衝擊降到最低,也持續思索,要端出怎樣的產品「絕地大反攻」。

國產車市占率下滑,與沒有新車跟進口車拚有關。不可諱言,當今市場主流是休旅車,國產化曠日廢時,已多時不見全新休旅車款,由於欠缺主流產品車款,競爭力自然下滑,還得引進進口休旅車款弭補產品線的不足,自然讓國產車處境雪上加霜。

隨著國產新車陸續上市,我認為過往的客層會回流。原因在於,進口車近年雖然售價低,但在維修的支出仍舊偏高,對原本從國產車主晉級購買進口車的消費者,車不好養的壓力,會在購車後陸續浮現,國產車若能壓低維修費用,就是最大的誘因。

除此之外,這幾年在國產車廠強化安全性的努力下,逐漸扭轉「進口車較安全」的刻板印象,如日產新車搭載NISSAN全方位智行科技,VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統,配備相當完整。

有個變動關鍵是油耗,過去多是把15km/L當過分水嶺,超過這個數據就算省油,新的造車技術藉由小排氣量自然進氣引擎,如Kicks測試出來的平均油耗17.3km/L,表現相當不錯,在高油價時代將是一大賣點。

台灣車市規模本就有限,加上導入國產化少說1、2年,在與進口車競爭時屈於劣勢。但若能夠端出符合需求的產品、提供給消費者的選擇也夠多,過往出走的車主仍會回頭,國產車還是有其可取之處,不需妄自菲薄。








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